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美涨军费中国跟不跟?俄已表态:联合中国应对

2019-07-24 09:20 来源:有问必答网

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车身尺寸方面,新车长宽高尺寸为4401×1804×1651毫米,轴距为2625毫米。

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  在这方面,全新名爵6的快一秒,应该是驾控的快一秒,不光是加速快一秒,包括安全也要快,这是MG名爵的想法。

  百度新车使用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架,这是这个级别车型里比较普遍的悬挂结构。

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工程师红利将为科创板企业保驾护航

工程师红利将为科创板企业保驾护航
2019-07-24 09:46:55 第一财经

由于科创板的推出,最近这段时间看了不少科创板企业的招股说明书以及相关行业的资深研究报告,我发现一个非常有趣的现象,同一个行业,国外的公司不怎么赚钱,甚至亏损,但是到了国内就立刻变得赚钱了。这种现象特别多地发生在科创类的行业当中。

举个例子:锂电设备。这个行业是锂电池产业链中重要的一环,在锂电池生产的时候必须用到,属于典型的高端制造行业,过去大部分被日韩垄断,而近几年国内的设备公司开始逐步抢占市场份额,在个别领域已经全球领先。

笔者在咨询下游公司的看法后了解到,日韩企业的设备价格贵,并且售后服务做得不好,同样的中国企业,售后服务响应速度快、态度好、沟通方便、价格便宜,而且质量上也并不差,甚至有些领域已经做到全球领先。这里就产生一个疑问,国外企业有先发优势,大量的技术积累,但为何做不过后发的国内企业呢?

笔者找了几家公司的毛利率图作为对比。

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图中可以发现,同样的锂电设备企业,日韩企业的毛利率都偏低,而中国企业的毛利率要高出一倍左右。

这让我想到了一个非常重要的点——人工成本。锂电设备会提高使用者的自动化程度,从而降低企业的人工成本,但是对于生产这些设备的企业来说,自动化程度反而是很低的,所以这类行业都有个共同的特点,就是特别依赖人工生产。

在日韩这样的发达国家,他们的平均薪酬要比中国高出数倍。这就是为什么出售相同的产品,日韩企业的毛利率差那么多,并且服务质量还不好的原因。有些朋友会问,我们国内人口红利不是已经快结束了么?一些企业都搬到东南亚去了。这确实不错,因为那些是比较基础的低端制造业,而高端制造业主要靠的是工程师的人口红利更看重的是高素质教育人群的增长率。

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上图是我国近几年的高校毕业人数,这两年都超过了800万,而其中理工科的毕业人数已经占比过半,也就是说,每年我们的理工科毕业生要超过400万。

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这是截至2016年各个国家理工科毕业生的数量,也验证了上述想法。图中可以看到,中国的理工科毕业生数量,应该是其余国家总和还多。

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